Máy xúc lật là thiết bị không thể thiếu trong ngành xây dựng, khai thác mỏ, sản xuất công nghiệp và cả nông nghiệp. Ưu điểm lớn nhất của dòng máy này là khả năng xúc – nâng – đổ vật liệu nhanh chóng, giúp rút ngắn thời gian thi công và giảm chi phí nhân công.
Để vận hành an toàn và khai thác tối đa hiệu quả, người sử dụng cần nắm vững cấu tạo máy xúc lật, hiểu rõ các bộ phận của máy xúc lật và đặc biệt là cấu tạo hộp số máy xúc lật – nơi quyết định sức mạnh truyền động.
(Cấu Tạo Máy Xúc Lật)
1. Tổng quan về cấu tạo máy xúc lật
Về cơ bản, cấu tạo máy xúc lật gồm 6 nhóm chính:
- Động cơ: tạo công suất, cung cấp mô-men xoắn.
- Hệ thống thủy lực: điều khiển các chuyển động gầu, cần, tay nâng.
- Hộp số & truyền động: dẫn động từ động cơ ra bánh xe.
- Khung gầm & hệ thống di chuyển: chịu lực, giữ ổn định.
- Cabin điều khiển: nơi vận hành, trang bị hệ thống an toàn.
- Bộ phận công tác (gầu xúc): thực hiện xúc, nâng và vận chuyển vật liệu.
Các bộ phận này kết hợp nhịp nhàng, giúp máy vừa mạnh mẽ vừa linh hoạt trong nhiều điều kiện làm việc.
2. Các bộ phận của máy xúc lật và chức năng
2.1. Động cơ
- Thường sử dụng động cơ Diesel tăng áp, công suất từ 75 HP (máy nhỏ) đến hơn 500 HP (máy lớn).
- Nhiệm vụ: cung cấp năng lượng cho cả hệ thống di chuyển và thủy lực.
- Cần kiểm tra: mức dầu, lọc gió, áp suất nén, nhiệt độ khi vận hành.
2.2. Hệ thống thủy lực
- Gồm: bơm thủy lực, van phân phối, ống dẫn và xy-lanh.
- Nhiệm vụ: tạo lực nâng cho gầu, xoay tay gầu, nghiêng cần.
- Dầu thủy lực phải đúng tiêu chuẩn ISO VG32, VG46 hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
2.3. Hệ thống hộp số & truyền động
- Chịu trách nhiệm truyền công suất từ động cơ ra cầu chủ động và bánh xe.
- Cấu tạo hộp số máy xúc lật thường gồm: ly hợp thủy lực, bộ bánh răng hành tinh, trục hộp số và van điều khiển.
- Loại hộp số phổ biến: hộp số tự động thủy lực (PowerShift).
2.4. Khung gầm & hệ thống di chuyển
- Khung chính bằng thép chịu lực cao.
- Bánh xe: thường là lốp hơi cỡ lớn, có gai sâu chống trượt.
- Cầu xe: thiết kế chịu tải, truyền lực tới bánh.
2.5. Cabin điều khiển
- Trang bị ghế xoay, vô lăng trợ lực, cần điều khiển thủy lực.
- Nhiều model mới có màn hình LCD, camera lùi, điều hòa không khí.
- Được thiết kế chống rung và chống ồn giúp vận hành thoải mái.
2.6. Bộ phận công tác (gầu xúc)
- Dung tích gầu: từ 0.8 m³ đến hơn 10 m³.
- Răng gầu: làm từ thép hợp kim chịu mài mòn.
- Có thể thay đổi bằng các phụ kiện như càng nâng, kẹp gỗ, gầu kẹp.
(Hình ảnh máy xúc lật Lovol Trung Quốc)
3. Cấu tạo hộp số máy xúc lật trái tim của hệ truyền động
3.1. Chức năng chính
- Chuyển đổi mô-men từ động cơ sang lực kéo bánh xe.
- Tạo điều kiện di chuyển linh hoạt ở nhiều tốc độ khác nhau.
- Bảo vệ động cơ bằng cách giảm tải khi khởi động hoặc làm việc nặng.
3.2. Thành phần chính
- Bánh răng hành tinh: phân phối mô-men, cho phép nhiều tỷ số truyền.
- Ly hợp thủy lực (Torque Converter): giúp khởi động êm, nhân mô-men.
- Trục hộp số: kết nối động cơ với hệ thống cầu.
- Bộ điều khiển: điện tử hoặc thủy lực, kiểm soát việc chuyển số.
- Hệ thống làm mát dầu hộp số: tránh quá nhiệt.
3.3. Các loại hộp số
- PowerShift: phổ biến, tự động chuyển số mượt.
- Cơ khí: đơn giản, giá rẻ, dùng cho máy nhỏ.
- CVT: hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, nhưng giá cao.
4. Ưu – Nhược điểm của từng hệ thống trong cấu tạo máy xúc lật
- Động cơ: khỏe, bền; nhưng hao dầu nếu bảo dưỡng kém.
- Hệ thống thủy lực: thao tác nhanh, nhạy; dễ rò rỉ dầu.
- Hộp số: truyền động mượt; nhưng dễ quá nhiệt nếu không thay dầu định kỳ.
- Khung gầm: chắc chắn; nhưng lốp dễ mòn khi làm việc trên đá sắc.
- Cabin: an toàn, tiện nghi; nhưng cần bảo dưỡng điện tử thường xuyên.
- Gầu xúc: linh hoạt; nhưng răng gầu mòn nhanh khi làm việc với vật liệu cứng.
5. Sự cố thường gặp & cách xử lý
- Động cơ khó nổ: kiểm tra nhiên liệu, lọc gió, bugi sấy.
- Thủy lực yếu: thay dầu, kiểm tra bơm & xy-lanh.
- Hộp số trượt số: thay dầu, kiểm tra ly hợp.
- Máy quá nhiệt: vệ sinh két nước, bổ sung dung dịch làm mát.
- Răng gầu mòn nhanh: thay răng gầu chính hãng.
6. Quy trình bảo dưỡng máy xúc lật chuẩn
- Hàng ngày: kiểm tra dầu, nước làm mát, quan sát rò rỉ.
- 250 giờ: thay dầu động cơ, vệ sinh lọc gió.
- 500 giờ: thay dầu thủy lực, kiểm tra hộp số.
- 1000 giờ: đại tu nhỏ, thay lọc thủy lực, kiểm tra xy-lanh.
- 3000–5000 giờ: đại tu lớn, thay piston, vòng bi, bánh răng hộp số.
7. Tại sao cần hiểu rõ cấu tạo máy xúc lật?
Hiểu rõ cấu tạo máy xúc lật không chỉ giúp người vận hành sử dụng máy an toàn mà còn mang lại nhiều lợi ích lâu dài cho doanh nghiệp. Dưới đây là những lý do quan trọng:
- Vận hành đúng, tránh quá tải: Biết giới hạn tải trọng và nguyên lý làm việc giúp sử dụng máy an toàn, bền bỉ.
- Phát hiện sớm hỏng hóc: Nhận biết dấu hiệu bất thường ở động cơ, hộp số hay thủy lực để xử lý kịp thời.
- Bảo dưỡng hiệu quả: Lập kế hoạch thay dầu, kiểm tra lọc, vệ sinh hệ thống đúng chu kỳ.
- Tiết kiệm chi phí: Giảm sự cố lớn, hạn chế thời gian ngừng máy và tối ưu chi phí sửa chữa.
- Vận hành đúng, tránh quá tải: Biết giới hạn tải trọng và nguyên lý làm việc giúp sử dụng máy an toàn, bền bỉ.
- Phát hiện sớm hỏng hóc: Nhận biết dấu hiệu bất thường ở động cơ, hộp số hay thủy lực để xử lý kịp thời.
- Bảo dưỡng hiệu quả: Lập kế hoạch thay dầu, kiểm tra lọc, vệ sinh hệ thống đúng chu kỳ.
- Tiết kiệm chi phí: Giảm sự cố lớn, hạn chế thời gian ngừng máy và tối ưu chi phí sửa chữa.
(Máy xúc lật FL955K)
8. Q&A — Những câu hỏi thường gặp
❓ Cấu tạo máy xúc lật gồm những gì?
Cấu tạo máy xúc lật gồm: động cơ, hệ thống thủy lực, hộp số & truyền động, khung gầm, cabin và bộ phận công tác (gầu xúc).
❓ Các bộ phận của máy xúc lật nào cần thay thế định kỳ?
Thường là lọc dầu, lọc gió, lọc thủy lực, răng gầu, lốp và dây đai.
❓ Cấu tạo hộp số máy xúc lật có phức tạp không?
Không quá phức tạp, chủ yếu gồm: ly hợp thủy lực, bánh răng hành tinh, trục hộp số và hệ thống điều khiển.
❓ Làm thế nào để bảo dưỡng hộp số xúc lật?
Thay dầu hộp số định kỳ 500–1000 giờ, vệ sinh két dầu, kiểm tra lọc và áp suất dầu.
❓ Có thể tự sửa máy xúc lật khi gặp sự cố nhỏ không?
Người vận hành có thể kiểm tra rò rỉ, bổ sung dầu/nước. Nhưng với sự cố lớn (động cơ, hộp số, thủy lực), nên gọi thợ chuyên nghiệp để tránh hỏng nặng hơn.
Kết luận
Hiểu rõ cấu tạo máy xúc lật, nắm được các bộ phận của máy xúc lật và đặc biệt là cấu tạo hộp số máy xúc lật sẽ giúp người vận hành khai thác tối đa công suất, giảm chi phí bảo dưỡng và tăng tuổi thọ thiết bị. Đây là kiến thức cần thiết không chỉ cho thợ lái mà cả quản lý thiết bị trong các doanh nghiệp xây dựng, khai thác và vận tải.
Liên hệ ngay 911 group để được tư vấn và báo giá chi tiết hotline 0944 911 911
Xem thêm:
- Giới thiệu Xe Xúc Lật Lovol Trung Quốc Công Suất Vượt Trội
- Giải Mã Vì Sao Xúc Lật Lovol Được Ưa Chuộng Tại Việt Nam
- Top 5 Lỗi Thường Gặp Khi Dùng Xúc Lật Và Cách Khắc Phục
==============
CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN 911
0944 911 911 (Điện thoại/ Zalo)
Email: info@911group.com.vn
VPGD: C14 - HH04, đường Lưu Khánh Đàm, KĐT Việt Hưng, Việt Hưng, Hà Nội
Kho bãi miền Bắc: Phù Dực 1, Phù Đổng, Hà Nội
Kho bãi miền Nam: Số 86 Quốc lộ 51, tổ 31, KP 3, Phường Long Hưng, Tỉnh Đồng Nai
